On sale!

Motosega da potatura Maruyama MCV 3101TS

MCV 3101TS

Leggerezza + potenza = Maruyama

Certo, è questa l’equazione che interpreta la nuova motosega da potatura Maruyama MCV-3101TS.

Ma non a scapito di affidabilità e piacevolezza di utilizzo; infatti grazie alle sue particolarità costruttive e agli accorgimenti tecnici innovativi scoprirete un nuovo modo di lavorare.

Un esempio? Se state potando a 10 metri da terra preferite un avviamento standard o quello facilitato montato di serie sulla MCV-3101TS?

Verificate tutte le sue particolarità tecniche e non avrete dubbi per il Vs. prossimo acquisto!

Modello   MCV3101-TS
Motore marca Maruyama
  tipo 2 tempi raffreddato ada aria
Cilindrata cc. 30,2
Potenza Kw/HP 1,03/1,40
Starter   A ritorno automatico
Avviamento   A strappo facilitato
Serbatoio carburante l. 0,24
Serbatoio olio l. 0,18
Lungh. lama cm 25
Passo catena   3/8″ Lp
Pompa olio   Automatica a portata variabile
Velocità catena m/s 14
Peso a secco Kg 3,1
Rumorosità dB(A) 109
Vibrazioni Dx/Sx ms2 4,6/4,6
N. di codice   2020425

Descrizione

     L’avviamento facilitato montato sulle MCV-3101TS non è comodo solo per gli anziani ma soprattutto per i professionisti che svolgono attività di tree-climbing

 Il filtro dell’aria è semplice da raggiungere e non è vincolato all’impugnatura per prevenire ogni rottura

 Il filtro dell’aria è facile da raggiungere senza necessità di utensili

 Il dispositivo di tensione della catena è integrato nel freno catena inerziale per semplificare e rendere costante e precisa l’operazione

 Frizione a tre ceppi in acciaio sinterizzato per ottima aderenza alla campana e ridotta usura anche sotto il massimo sforzo

 L’impugnatura è isolata dal corpo macchina tramite ammortizzatori in gomma per le basse frequenze ………..

 

 ………… e a molle per le frequenze più alte

 La marmitta è in acciaio inox, è smontabile per facili e rapide operazioni di pulizia dai depositi carboniosi

 L’elemento filtrante di generoso spessore è in “tessuto non tessuto” e la sua forma ne consente il montaggio in un solo modo per evitare ogni errore

 Il corpo pompa olio è in fusione di alluminio e l’azionamento avviene tramite ingranaggio e vite senza fine

 La pompa dell’olio è a mandata variabile e la sua regolazione avviene tramite una comoda vite posta sulla parte superiore del corpo macchina

 Il primer per l’innesco della miscela per più rapidi avviamenti è in posizione facilmente accessibile

 I tappi di olio e carburante sono dotati di ancorette anti smarrimento

 Dal volano parte un apposito condotto che porta solo aria pulita al carburatore creando pure un effetto di sovralimentazion
e

Informazioni aggiuntive

Peso 3 kg

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